周轉(zhuǎn)箱管理(CMC)項目在上海 通用汽車的實施

摘 要：研究周轉(zhuǎn)箱管理方式在零部件入廠物流方面的應(yīng)用，分析實施周轉(zhuǎn)箱管理項目的原因和可能性，提 出了總體設(shè)計規(guī)劃思路和具體實施、推廣方法，提供了具體的流程、步驟、框圖和實例，并就項目的持續(xù)優(yōu)化進 行了分析。實現(xiàn)了通過科學(xué)地強化對入廠物流的控制和管理，既控制了零部件的物流運行風(fēng)險，又降低約 20％的
周轉(zhuǎn)箱投入成本。


上海通用汽車有限公司（以下簡稱 SGM）成立于 1997 年，是由上海汽車工業(yè)（集團）總公司、通用汽車公司各出資 50%組建而成的。目前 SGM擁有上海、煙臺、沈陽三大生產(chǎn)基地、六個工廠，生產(chǎn)凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌、三十多種細分車型。年設(shè)計生產(chǎn)能力為整車 48 萬輛，發(fā)動機 60 萬臺，自動變速箱 10 萬臺。SGM 自成立之初，便立足本土求長遠發(fā)展，將“國內(nèi)領(lǐng)先并具國際競爭力”定為戰(zhàn)略目標，多年來建立起一套具有先進代表性、可持續(xù)發(fā)展的機制，致力于發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會。

1  項目實施背景
SGM 目前有近15000 種的零部件，其中國產(chǎn)零部件近萬種，分布在江浙滬等 10 余個省市的 170多家國產(chǎn)零部件供應(yīng)商。絕大多數(shù)國產(chǎn)零部件，部分從韓國進口零部件以及出口加拿大凱米的發(fā)動機成品采用可循環(huán)使用的周轉(zhuǎn)包裝。目前 SGM 使用的周轉(zhuǎn)包裝器具約1000種，總量近600000個,分布在國內(nèi)外 200 多個流轉(zhuǎn)節(jié)點上。

隨著 SGM 產(chǎn)量不斷攀升、產(chǎn)品不斷增加、產(chǎn) 地不斷展開，以及循環(huán)取貨項目的全面展開。周轉(zhuǎn) 箱的管理產(chǎn)生了諸多問題，如標準箱庫存不平衡， 短缺與高庫存并存、周轉(zhuǎn)箱損壞，遺失現(xiàn)象屢有發(fā) 生，周轉(zhuǎn)箱損耗高、信息無跟蹤、周轉(zhuǎn)箱在各流轉(zhuǎn) 節(jié)點散亂差現(xiàn)象逐一顯現(xiàn)。原有的周轉(zhuǎn)箱分散管 理，流轉(zhuǎn)節(jié)點各自為政的管理方式。



圖 1  SGM 周轉(zhuǎn)箱分布示意圖

（1）難以滿足 SGM 異地,多工廠生產(chǎn)的需要； （2）難以大規(guī)模實施循環(huán)取貨項目；（3）難以準 確，及時跟蹤周轉(zhuǎn)箱在整個供應(yīng)鏈的流向；（4）難 以預(yù)測周轉(zhuǎn)箱的需求，對需求的應(yīng)變能力差；（5） 難以統(tǒng)計周轉(zhuǎn)箱的周轉(zhuǎn)率，無法提高利用率；（6） 難以統(tǒng)計周轉(zhuǎn)箱損壞，遺失的原因，無法提出有效 的防護措施；為進一步滿足精益生產(chǎn)的需求，SGM 從 2003 年開始研制實施周轉(zhuǎn)箱管理（CMC）項目。

2  項目實施方法

周轉(zhuǎn)箱的管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各 生產(chǎn)基地，各工廠，Milkrun, RDC 及 CC 等第三方 物流服務(wù)商，零部件供應(yīng)商的協(xié)調(diào)一致，目標統(tǒng)一， 才能達到供應(yīng)鏈共贏，整體提升供應(yīng)鏈的競爭力。


圖 2  SGM 周轉(zhuǎn)箱流轉(zhuǎn)示意圖

2.1 明確 CMC 目標及管理原則
(1)CMC 管理目標。廣義上是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟， 建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好社會；狹義上為：在滿 足生產(chǎn)計劃需求的前提下，最大限度地縮短配送周期，把支持周轉(zhuǎn)所需的空箱庫存量降到最低水平。 同時確保能提供安全的，快速響應(yīng)的，客戶化的及 高效的服務(wù), 節(jié)省 SGM 在整個供應(yīng)鏈中的成本。

（2）CMC 管理原則。零部件周轉(zhuǎn)包裝器具使 用率最大化，周轉(zhuǎn)箱循環(huán)使用次數(shù)最大化；周轉(zhuǎn)箱 標準化，托盤化，集裝箱化；空箱集中管理，平衡 SGM 不同工廠，不同品牌產(chǎn)量波動需求，減少周轉(zhuǎn) 箱投入總量；空箱集中管理，循環(huán)取貨（Milkrun） 由多個地點取箱，改善為集中取箱，提高作業(yè)效率， 縮短循環(huán)取貨的響應(yīng)周期，提高車輛的利用率，降 低運輸費用；周轉(zhuǎn)箱準確跟蹤，及時預(yù)警，控制周 轉(zhuǎn)箱總量，從而控制零部件庫存，降低存貨；采用 條形碼技術(shù)精確跟蹤,開發(fā)周轉(zhuǎn)箱信息管理系統(tǒng)，周 轉(zhuǎn)箱跟蹤預(yù)警電子化。

（3）CMC 職能。收集，接收，分揀，整理， 清潔，清洗，暫存，托盤打包，并統(tǒng)一分配周轉(zhuǎn)箱； 記錄，跟蹤周轉(zhuǎn)箱在各流轉(zhuǎn)節(jié)點的收，發(fā)，存，平 衡周轉(zhuǎn)箱在各流轉(zhuǎn)節(jié)點的庫存；通過動態(tài)盤點與靜 態(tài)盤點相結(jié)合，準確掌握周轉(zhuǎn)箱在各節(jié)點的實際數(shù) 量；根據(jù) SGM 的生產(chǎn)計劃，零部件需求計劃，零 部件標準包裝規(guī)格，生成周轉(zhuǎn)箱的需求預(yù)測；空箱 信息統(tǒng)計分析，支持 SGM 決策。
2.2 場地準備/流程開發(fā)

（1）場地準備/建設(shè)。設(shè)立一個統(tǒng)一處理空箱、 空架的場所，來對所有經(jīng)過或在上海的周轉(zhuǎn)箱進行 統(tǒng)一處理與操作的全過程的空箱物流服務(wù)。庫房面 積滿足 SGM 業(yè)務(wù)要求，并具備隨著 SGM 業(yè)務(wù)發(fā)展 而拓展的能力；料箱料架處理中心場地必須防塵， 防灰。具備至少多個收發(fā)平臺及背入式集裝箱收發(fā) 平臺。庫房具備自然采光;消防設(shè)施合理，齊備; 照 明設(shè)施布局合理；庫房及裝卸區(qū)域防雨，防沉降， 防積水，給排水設(shè)施齊備。具備平面布局圖，具備 清晰的物流路線標志；具備接收區(qū)及配送區(qū)標牌， 車位牌。場地內(nèi)必須有明顯的可視化標識(如限速標 志， 場地各功能區(qū)的提示牌， 空箱庫位標志及 MIN/MAX)。裝卸區(qū)域標識清楚合理，具備停車定 位裝置;庫房進出通道具備自動卷簾門及安全人行 通道。合理布置的接收/配送平臺；空箱分揀，整理 設(shè)施滿足空箱先進先出的場地規(guī)劃；場地的安排應(yīng) 盡量優(yōu)化安排空箱流向(例：減少空箱在場地中移動 線路的交叉)和 盡量減少二次移動空箱。最低限度 的修理設(shè)施。有足夠的空間且劃分清楚的區(qū)域讓配 送人員裝空箱和卸空箱。

（2）流程開發(fā)。自 2003 年 6 月至 2005 年初，CMC 與 MR, RDC, CC, HH 等供應(yīng)鏈相關(guān)方一起，共同開發(fā)了周轉(zhuǎn)箱管理流程及崗位指導(dǎo)書 35 個。覆蓋  SGM  物流供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié) , 明確了SGM,CMC,MR, RDC, CC,承運商，零部件供應(yīng)商等周轉(zhuǎn)箱流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的周轉(zhuǎn)箱管理職責。涵蓋標準箱，專用箱，特殊料架及托盤等所有周轉(zhuǎn)包裝器具，詳細說明了不同種類的周轉(zhuǎn)箱的管理方法。制定了周轉(zhuǎn)箱在其生命周期的不同階段的作業(yè)流程，包括周轉(zhuǎn)箱新制，驗收，入庫，儲存，出庫，清潔/清洗，維修，保養(yǎng)及報廢的作業(yè)流程及方法。開發(fā)了周轉(zhuǎn)箱信息跟蹤及預(yù)警的管理流程。確定了供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)與 CMC 的問題交流及反饋機制。開發(fā)了 CMC 的 BPD 管理流程以及各項 CMC現(xiàn)場管理，日常管理的崗位指導(dǎo)書。

(2)系統(tǒng)架構(gòu)?；?WEB. 支持流轉(zhuǎn)節(jié)點的增刪及修改。支持零部件多級包裝。支持中，英文界面。通過系統(tǒng)調(diào)研，信息需求分析，完善系統(tǒng)需求文檔，架構(gòu)設(shè)計，編碼，測試，系統(tǒng)部署，試運行等的幾個階段，并最終完成系統(tǒng)的開發(fā)，實現(xiàn)周轉(zhuǎn)包裝器具信息管理電子化，形成 CMC 管理的技術(shù)支撐體系。周轉(zhuǎn)箱的管理也由制度創(chuàng)新，機制創(chuàng)新進化為技術(shù)創(chuàng)新。

2.5  建設(shè)示范工程 整體推進 CMC 的發(fā)展選擇 10 家關(guān)鍵零部件供應(yīng)商作為周轉(zhuǎn)箱信息管理，系統(tǒng)應(yīng)用實施的示范單位，不斷檢驗 CMC
流程及應(yīng)用系統(tǒng)的正確性，完整性，有效性及便利性，不斷完善 CMC 管理流程及應(yīng)用系統(tǒng)。

流程培訓(xùn)及執(zhí)行家供應(yīng)商作為示范工程，將系統(tǒng)的應(yīng)用推廣到所有的周轉(zhuǎn)箱流轉(zhuǎn)節(jié)點，整體推進 CMC 的發(fā)展。

編制培訓(xùn)教材，制定培訓(xùn)計劃，分步培訓(xùn)零部 件供應(yīng)商，零部件承運商，第三方物流服務(wù)供應(yīng)商， 定期檢查各環(huán)節(jié)的流程執(zhí)行情況，并協(xié)助各環(huán)節(jié)糾 正流程的執(zhí)行偏差。周轉(zhuǎn)箱的管理是典型的循環(huán)物 流，任何一個環(huán)節(jié)的偏差將直接影響周轉(zhuǎn)箱的跟 蹤，預(yù)警信息的及時性，準確性，直接導(dǎo)致 CMC 管理目標實現(xiàn)。多個環(huán)節(jié)的信息，操作差異，將導(dǎo) 致 CMC 信息準確性成冪次方下降。

2.4 開發(fā)信息管理系統(tǒng)，形成周轉(zhuǎn)箱管理的技術(shù)支 的二次搬運，儲存。提高周轉(zhuǎn)箱利用率，降低單車 撐體系 用量，節(jié)省周轉(zhuǎn)箱投資費用，降低周轉(zhuǎn)箱倉儲，管理費用。延長周轉(zhuǎn)箱使用壽命，降低周轉(zhuǎn)箱維修， 保養(yǎng)費用。促進包裝，運輸，庫存管理水平的提高。 跟蹤周轉(zhuǎn)箱的用量，控制零部件多余庫存。

對于我國這樣一個處于工業(yè)化和城市化加速

階段、人均資源占有不足、環(huán)境惡化趨勢未得到根 本性扭轉(zhuǎn)的發(fā)展中國家來說，周轉(zhuǎn)箱的循環(huán)使用， 集中管理，準確跟蹤作為一種新的發(fā)展理念，管理 方式，產(chǎn)生了難以估量的經(jīng)濟效益，為 SGM 降本 增效，為促進國民經(jīng)濟全面協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展，統(tǒng)籌人 與自然的和諧關(guān)系，實現(xiàn)社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。


3  項目實施的效果

降低了零部件包裝費用，減少廢棄物產(chǎn)生，減 少廢棄物處理費用。降低了零部件運輸費用，減少 能源消耗。節(jié)省了大量的工廠空箱用地，將工廠有 限的土地用于更有價值的零部件直送（DD）業(yè)務(wù)。 DD 零件的增加，減少零部件再分配中心（RDC）


(1)系統(tǒng)功能需求?；拘畔⒐芾恚褐苻D(zhuǎn)箱基本 信息，流轉(zhuǎn)節(jié)點基本信息，零部件包裝信息，MR 路線信息等的管理及維護。周轉(zhuǎn)箱跟蹤：各流轉(zhuǎn)節(jié) 點的滿，空箱收，發(fā)，存信息管理及維護。周轉(zhuǎn)箱 預(yù)警：SGM 生產(chǎn)計劃，零部件運輸計劃及空箱返程 計劃，空箱報廢消耗預(yù)測，空箱庫存信息，空箱補 充計劃的信息導(dǎo)入及管理?？障溆唵紊桑毫悴考?訂購計劃，零部件訂單信息導(dǎo)入。流轉(zhuǎn)節(jié)點周轉(zhuǎn)箱 庫存管理：最低，最高庫存設(shè)置，流轉(zhuǎn)節(jié)點區(qū)域管 理。周轉(zhuǎn)箱維護：周轉(zhuǎn)箱維修，保養(yǎng)，報廢，點檢。 統(tǒng)計報表生成：周轉(zhuǎn)箱分布報表，流轉(zhuǎn)節(jié)點周轉(zhuǎn)箱 收發(fā)統(tǒng)計報表，周轉(zhuǎn)率統(tǒng)計報表。信息發(fā)布：盤點 通知，盤點結(jié)果反饋，培訓(xùn)，包裝更改，信息交流。